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        <title>Wilkommen im G450X Forum</title>
        <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417</link>
        <description>BMW G450X Forum</description>
        <lastBuildDate>Sat, 19 May 2012 15:59:56 +0200</lastBuildDate>
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            <title>Wilkommen im G450X Forum</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417</link>
            <url>http://www.g450x.de</url>
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            <title>Tacho läuft weiter</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=401&amp;goto=2277</link>
            <pubDate>Fri, 18 May 2012 09:59:22 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Nie gesehen das Problem. 

Klemm doch mal den Tachosensor ab an dem Verbindungsstecker.
Wenn es dann i.O. ist, hat der Sensor ne Macke. Das Geh&auml;use des Sensors l&ouml;st sich durch den Schlamm schon mal auf und es dringt Feuchtigkeit ein.


Schubgru&szlig; Flo]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Servus</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=402&amp;goto=2276</link>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 11:18:36 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Servus miteinander,

Ich habe nun seit 2 Tagen eine G450X EZ 5/2010 mit insges 1.3 Betribs Std   
Nach durchforsten des Forums stellte ich Herstell Datum 6/2009 fest  

Derzeit ist sie noch nicht zugelassen. Somit hatten wir auch noch keine Gelegenheit uns anzufreunden.
Ich bin noch auf der Suche nach einem Namen. Bisheriger Favorit ist Maus  

Zu mir: 300.000 Km Stra&szlig;e. 12.000 Offroad(nur auf Fernreisen)
Vor 25 Jahren konnte ich ein klein bisschen Gel&auml;ndeerfahrung
 mit meiner Aspez sammeln. Davon wird nicht mehr viel &uuml;brig sein.

Mit meiner gro&szlig;en einer F800Gs (nennt sich Ratz) war ich 2009 in der Mongolei unterwegs.

Entschudigt den Avatar. Doch ein Bild mit einer nagelneu aussehenden 450er liegt mir nicht. Ich stehe auf Patina]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Zylinderkopfdichtung defekt</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=400&amp;goto=2275</link>
            <pubDate>Wed, 16 May 2012 10:14:37 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Die BMW ist thermisch sehr stabil (hat ja auch 2.2 bar K&uuml;hler Druck) und meine ist noch nie abgekocht im schweren Gel&auml;nde. Kopfdichtung habe ich noch nie geh&ouml;rt, da&szlig; die sich verabschiedet.

Schubgru&szlig; Flo

]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Zylinderkopfdichtung defekt</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=400&amp;goto=2274</link>
            <pubDate>Tue, 15 May 2012 21:54:25 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo,
den L&uuml;ftermotor habe ich schon &uuml;berpr&uuml;ft, der ist OK.
  Aber Kopfdichtung hat von Euch noch keiner defekt gehabt?
Gru&szlig;
Propeller Moped]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>bekommt keinen Sprit</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=362&amp;goto=2273</link>
            <pubDate>Tue, 15 May 2012 16:37:42 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Nein, das mit dem nicht anspringen wegen &quot;Spritmangel&quot;
Tankventil passt eh nicht zur Fehlerbeschreibung.

Meine G l&auml;uft wieder, aber was es war kann ich nicht mit sicherheit sagen.
Wollt auf jeden fall nicht anspringen, mit Startspray lief der Motor aber (Nur kurz)
Hab dann die spritleitung von der Benzinpumpe abgezogen. Die lief beim Starten zwar aber nur f&uuml;r 3sec. Dann ging sie wieder aus, auch wenn man den Anlasser weiter bet&auml;tigt hat.
Kam mir komisch vor, aber ist evtl. auch eine gewollte (programmierte) aktion vom Steuerger&auml;t (Keine registrierte verbrennung --&amp;gt; kein zus&auml;tzlicher Sprit) Hab dann mal das Kabel zur Einspritzd&uuml;se &uuml;berpr&uuml;ft und muss Sagen &quot;alle Achtung&quot; Der Stecker ist so nah am Federbeinauge, das die Kabel erstens 90&deg; abgeknickt werden und zweitens am Federbein scheuern. Das sowas nicht lange h&auml;lt sieht jeder Sch&uuml;lerpraktikant, aber anscheinend nicht hochbezahlte BMW-Konstrukteure. Aber richtig durchgescheuert war da bei mir noch nichts, nur etwas gequetscht.
An dem Kabel zum Benzinpumpenrelais war etwas angescheuert und Kupfer zu sehen, allerdings wohl auf Plastik, sonst h&auml;tte es einen sch&ouml;nen Kurzschluss gegeben. Danke an den Vorbesitzer (BMW Motorad AG) die die Relais falsch in den Halter gesteckt haben. Ihr habt es echt drauf Jungs...

Naja, jedenfalls hab ich dann das Benzinpumpenrelais &uuml;berbr&uuml;ckt, und dann ist die M&uuml;hle gleich angesprungen.
Danach ging es dann auch ganz normal ohne &Uuml;berbr&uuml;cken des Benzinpumpenrelais.

Hab auf jeden fall ne ganze Weile an der Elektrik rumgefummelt. Wie man solche offenen Stecker und Kabel an einer Enduro verbauen kann ist mir schleierhaft, und da werden wir G450X Besitzer in ein paar jahren sicherlich noch unseren Spass mit Korrosion und Co. haben.

Was bleibt ist ein schlechtes Gef&uuml;hl, denn eine offensichtliche Fehlerursache hab ich nicht gefunden, was heisst das der Fehler evtl. irgendwann wieder auftritt, und dann warscheinich wenn es so garnicht passt.

Auf jeden Fall lohnt es sich den Stecker von der Einspritzung im Auge zu behalten... 
 
Gruss Heiko


]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Zylinderkopfdichtung defekt</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=400&amp;goto=2272</link>
            <pubDate>Mon, 14 May 2012 15:30:30 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Der Thermosensor wurde mal im Rahmen einer H&auml;ndler Aktion ausgetauscht.
Wenn der L&uuml;fter dann immer noch nicht geht, Kabel und E Motor checken.

Schubgru&szlig; Flo]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>2 Plätze zugelassen?</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=399&amp;goto=2271</link>
            <pubDate>Mon, 14 May 2012 12:27:16 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Vom Gewicht her h&auml;lt der Rahmen des locker aus 
]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Tacho läuft weiter</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=401&amp;goto=2270</link>
            <pubDate>Mon, 14 May 2012 10:43:30 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo zusammen, 

ich habe an meiner G folgendes Problem: der Tacho zeigt auch im Stillstand immer wieder Geschwindigkeit (zwischen 0-15km/h) an. Es dauert ziemlich lange, bis sich die Maschine dann in den Ruhemodus verabschiedet.
Kennt jemand das Problem? Ist schon ein bisschen &auml;rgerlich, wenn der Betriebsstundenz&auml;hler auf diese Art und Weise weiterl&auml;uft.
Danke f&uuml;r Eure Hilfe.
Viele Gr&uuml;&szlig;e
petitfou]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>2 Plätze zugelassen?</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=399&amp;goto=2269</link>
            <pubDate>Mon, 14 May 2012 09:45:41 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[
hm 160KG Zuladung is twirklich nicht die Welt.

Und das Wettbewerbsmaschineneargument ist auch gut.


Trotz allem habe ich die Rahmen der Husqvarna mit dem Rahmen der BMW auf Fotos verglichen. Die Huski hat eine westentlich filigraneres Heck. Das k&ouml;nnte probleme geben mit den Fussrasten da sie f&uuml;r d&uuml;nnere Rahmenprofile gemacht wurden.
Da muss ich dann vieleicht was basteln. Ich liebe Basteln 
Was gibt es sonst f&uuml;r gravierende Rahmenunterschiede zwischen den Modellen?


Ich denke dass die Zuladung in den Amiforen probleme gemacht hat, weil sie sich im Gel&auml;nde oder auf unbefestigten Strassen bewegt haben. Da kanns nach einiger Zeit gerne was weichr&uuml;tteln und zerreissen.

Ich will sie aber als Sumo bewegen und da wird wesentlich weniger am Rahmen ger&uuml;ttelt. Und der Umbau auf 2 Pl&auml;tze ist nur dazu da, um 1. Meine 55kg Freundin bei bedarf in die Stadt mitzunehmen, zu Hause abzuholen oder 2. Falls bei einer Ausfahrt ein Moped eines Kollegen den Geist aufgibt, ihn mitnehmen zu k&ouml;nnen.


Schnelle und harte Ausfahrten zu Zweit wird es nicht geben da 1. zu unbequem, 2. zu schwer und unhantlich 3. zu langsam und schlecht zu kontrollieren auf schnellen Runden. Sumo wird alleine gefahren und das wird immer so bleiben!
Auf Touren f&auml;hrt sie sowieso immer auf der R1 eines Freundes mit.

Ich werde euch auf jeden Fall weiter &uuml;ber mein Projekt berichten. 

]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>2 Plätze zugelassen?</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=399&amp;goto=2268</link>
            <pubDate>Mon, 14 May 2012 08:40:29 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Im Amiformum haben die Kollegen Zusatztanks und Gep&auml;ck befestigt auf dem Heck, da gab es dann Probleme. 
Habe gerade mal geschaut, die maximale erlaubte  Zuladung ist 159 Kg, das w&uuml;rde mit 2 leichten Personen gehen. Also sch&ouml;n zusammenkuscheln beim Fahren und vorne sitzen, dann k&ouml;nnte es vielleicht klappen.

Die BMW ist eine Wettbewerbsenduro und daf&uuml;r konzipiert, hier ist die Zuladung und 2 Personenbetrieb nicht wichtig.
Hier wird um jedes Kilogramm gek&auml;mpft, da das der Schl&uuml;ssel f&uuml;r jede Wettbewerbsenduro ist.

Schubgru&szlig; Flo ]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Zylinderkopfdichtung defekt</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=400&amp;goto=2267</link>
            <pubDate>Sun, 13 May 2012 22:46:36 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[also des einzige was ich mitbekommen habe, dass der Sensor hin und wieder die biege gemacht hat, und dann ging sie schlecht an, und der l&uuml;fter lief nat&uuml;rlich auch nicht mehr... Aber der Sensor schein ja zu funkionieren ...   ??
]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Zylinderkopfdichtung defekt</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=400&amp;goto=2266</link>
            <pubDate>Sun, 13 May 2012 21:51:01 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo Zusammen,
hat schon mal jemand die Kopfdichtung defekt gehabt?
Bin gerade von einer Road Book Tour zur&uuml;ck, bei der sich die G nicht von Ihrer besten Seite gezeigt hat, und zu guter Letzt hat sich auch noch die Kopf Dichtung verabschiedet.
Bei der &Uuml;berpr&uuml;fung zu Hause, habe ich dann festgestellt das der L&uuml;fter nicht anl&auml;uft, Thermoschalter gebr&uuml;ckt keine Funktion, L&uuml;fter io. Kennt jemand das Problem?
Gru&szlig;
Propeller Moped

PS. Wenn Ihr mal Lust auf entspanntes Enduro fahren habt, schaut mal bei Moto-Adventures vorbei!!]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>2 Plätze zugelassen?</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=399&amp;goto=2265</link>
            <pubDate>Sun, 13 May 2012 21:06:43 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Ah sorry flo hab dein Post erst jetzt gelesen.

Was ist den die zul&auml;ssige Zuladung?
Weil das Heck macht ein mindestens doppelt so stabilen Eindruck wie das Aluheck aus schmalen St&auml;nglein an meiner Fast 20 Jahre alten KTM 400 EGS. Also wenn das bei der abgenommen wird dann ganz bestimmt auch an der BMW. 

Warum meinst du dass das brechen wird?
Hast du schonmal eins brechen sehen oder geh&ouml;rt?

Also wenn das Heck bricht, wenn ich mal mit 150 statt mit 80kg draufsitze und rumspringe dann will ich ganz sicher nicht (und ihr wohl auch nicht) mit so einem billigen Schrottmofa herumfahren und die Sau rauslassen. 

Wir reden hier &uuml;ber eine Praxiserprobte BMW und &uuml;ber keine Hyosung.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>2 Plätze zugelassen?</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=399&amp;goto=2264</link>
            <pubDate>Sun, 13 May 2012 20:59:32 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Moin Moin

Ich hab heute wiedermal ne kleine Runde mit meinem K&uuml;rbis und nem Freund mit der Huski sm511 gedreht. verdammt ist die huski pr&auml;zise in der Kurve!
Da habe ich gleich noch die Soziusfussrasten ausgecheckt: Die sind nur auf der Verbindungsschraube von der Heckstange zum Motor und mit so einer Art Klemmbride an der Stange selbst befestigt. Sollte also sehr einfach auch bei der &quot;baugleichen&quot; BMW G450x zu realisieren sein.

Die Soziusfussrasten sind zudem ein verdammt guter Schutz f&uuml;r den Topf bei St&uuml;rzen, der Akra bekam keinen einzigen Kratzer als  es meinen Kollegen mal gelegt hat.

Warum macht ihr die Husqvarnafussrasten nicht an eure BMW? Notfalls 2 Pl&auml;tze zu haben ist nie verkehrt und Gewicht ist das ja wohl auch nicht. 3kg oder sowas in die Richtung. 


Ja in dem Fall ist mein Projekt klar: BMW kaufen, auf Sumo umr&uuml;sten und Fussrasten dran. Hat wer eine anzubieten nahe Schweiz?

]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>2 Plätze zugelassen?</title>
            <link>http://www.g450x.de/Forum/phpmyforum417/topic.php?id=399&amp;goto=2263</link>
            <pubDate>Sun, 13 May 2012 20:55:18 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Das Heck ist zu schwach und wird dir brechen bei langer Belastung mit 2 Personen.
Achsdurchmesser V/H  25/20
Hinten pa&szlig;t KTM ohne &Auml;nderung, vorne Buchsen mit 25 Innendurchmesser und 2 mm nach links geht dann auch mit KTM Rad.]]></description>
        </item>

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